ENERO - FEBRERO 2017
Nuestra Portada Túnel vial de Hidrosogamoso. Foto: Cortesía Sika Colombia
Director General Asocreto Manuel A. Lascarro M.
Departamento de publicaciones
Omar Javier Silva Rico Jefe de Publicaciones Claudia Andrea Carreño Cordon Ingeniera de Publicaciones
Colaboradores
Ximena Alba, Jorge Ardila, Manuel Arnaiz, Lina Gaviria, Carlos Andrés Gil, Markus Haager, Luis Eduardo León, Camila Mamede dos Santos, Geniclesio Ramos dos Santos, Antonio Rodríguez, Sonia Rodríguez, Carlos Felipe Sabogal, Peter Schmaeh.
Directora Comercial y Servicio al Cliente
María Isabel Páez Vallejo
Producción Gráfica
Martha E. Zua
Diseño
Andrés Sánchez Bustamante
Montaje Edición Virtual
Martha E. Zua, Diego Andrés Castiblanco
Corrección de Estilo
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Diseño
Foto: Cortesía Geotunel & Getúneles S.A.S |
Reflexiones desde la ingeniería de consulta: El concreto en el diseño de túneles y obras subterráneas
Ing. Jorge E. Ardila R., Ing. Antonio J. Rodríguez J.
En este artículo se presentan las principales reflexiones que desde la ingeniería de consulta han hecho los autores con respecto a la importancia del concreto en el diseño de túneles y obras subterráneas en Colombia. Se incluyen dentro de los aspectos más importantes, los antecedentes que se tienen con respecto al uso del concreto en las actividades de diseño y la de construcción; las diferentes aplicaciones y tipos de concreto; algunos ejemplos de lecciones aprendidas en el país; principales ventajas y desventajas y, finalmente, las recomendaciones que desde la ingeniería de consulta se deben contemplar dado que se estima sean construidos cerca de 300 km de estas fantásticas obras de ingeniería en los próximos 20 años a lo largo de las tres cordilleras para diferentes fines.
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Tecnología
Foto: Cortesía Herrenknecht AG |
Tecnología bajo tierra. Túneles mecanizados en proyectos hidroeléctricos
Peter Schmaeh
La mayor parte de los proyectos de generación hidroeléctrica se encuentran en regiones montañosas, remotas o en zonas ambientalmente sensibles, lo cual crea desafíos para el acceso y la logística. Este artículo destaca la importancia de desarrollar pequeñas centrales hidroeléctricas y da un repaso general de las tecnologías disponibles para la construcción mecanizada de túneles. Una selección de casos reales dará una idea de las posibles aplicaciones en proyectos hidroeléctricos y de los retos superados en los últimos años de la mano con la tecnología de la construcción.
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Foto: Cortesía Polypro & Strabag |
Túnel hidroeléctrico de las Cataratas del Niágara. Geomembrana integrada con detección electrónica de fugas
Dr. Markus Haager
Las cataratas del Niágara marcan el límite entre Canadá y Estados Unidos y son un espectáculo natural único que atrae a millones de turistas cada año. Además de las impresionantes cascadas, el río Niágara ofrece un atractivo adicional: una alta capacidad para generar energía. Hoy en día, las dos plantas generadoras Sir Adam Beck, en el lado canadiense, y la central Robert Moses, en Estados Unidos, conforman una de las mayores fuentes de energía hidroeléctrica de América del Norte, con capacidad de 5.000 MW. En la actualidad está en marcha una nueva expansión, para la cual se desarrolló una geomembrana multicapa de poliolefina flexible, cuyo sistema ofrece la posibilidad de hacer inspecciones electrónicas del revestimiento del túnel antes y después del proceso de instalación, para asegurar que esté intacto.
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Arquitectura
Foto: Flickr - Eli Duke |
Túneles con estética: El metro de Washington
El metro de Washington D.C., en Estados Unidos, es un sistema regional de tránsito rápido que está integrado por seis líneas, 92 estaciones, y unos 190 km de ruta sobre rieles, de los cuales 80 km son subterráneos. Beneficia no solamente al distrito de Columbia sino también a condados vecinos en Maryland y Virginia. La mayor parte de estos tramos están bajo la zona central de Washington y las localidades cercanas, que tienen alta densidad poblacional. Por su arquitectura original e innovadora, el sistema ha obtenido numerosos galardones. En enero de 2014, el Instituto Americano de Arquitectos lo premió por "un diseño arquitectónico de importancia duradera" que "ha resistido la prueba del tiempo al incorporar la excelencia arquitectónica durante más de 25 años".
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Gerencia
Foto: Archivo Coviandes |
Túneles y viaductos: Una combinación sana, económica segura
Ing. Carlos Felipe Sabogal
En un momento especial para la infraestructura en el País, nos enfrentamos a un reto de la mayor importancia: plantear diseños que permitan desarrollos viales con velocidades de diseño superiores a los 100 km/h y brinden seguridad vial a los usuarios, e igualmente emprender los máximos esfuerzos para que las autopistas de cuarta generación se construyan como han sido concebidas, una solución con proyección hacia el futuro del transporte que cuenta con obras ambiciosas y de alta complejidad técnica, pero que deben realizarse.
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Arte en Concreto
Foto: © Nam Goongsun |
Two Moon
Two Moon son dos viviendas unidas de uso mixto que se alinean entre sí, ubicadas en Ilsan, Corea del Sur y cuya estructura en concreto expone una particular fachada cóncava. El predio se dividió en dos sitios con capacidad para dos cajas sencillas orientadas con el fin de proporcionar suficiente espacio de parqueadero y un camino de paso entre los dos edificios. Cada edificio consta de tres plantas a las que se puede acceder directamente a través de escaleras individuales. Las dos cajas tienen un encuentro con una gran esfera, teniendo así un espacio cóncavo distinto en forma de luna. El lado derecho tiene un balcón y el izquierdo le da un corte horizontal. Las demás caras de los edificios también tienen puntos de contacto con pequeñas esferas, proporcionando profundidad y aberturas al conjunto.
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Calidad
Foto: Flickr - Marcos Nozella |
Control de calidad en túneles
Ing. Carlos Andres Gil, Ing. Ximena Alba
Los túneles son obras de gran envergadura cuyo principal cimiento es la seguridad, desde el instante mismo de iniciar su construcción, por lo que habrá que planear al detalle un adecuado plan de inspección y ensayo. Una buena etapa de planeación evitará sobrecostos futuros al no presupuestar una alta carga de ensayos sobre las materias primas que se emplearán y de controles sistemáticos que habrá que desarrollar en los diferentes ciclos de excavación del túnel. La diversidad de materiales es tal que sorprende, y habrá que estar seguro que cada material o pieza que se utilice es lo más adecuado para el proyecto.
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Materiales
Foto: Cortesía Sika Colombia S.A. |
Experiencias en impermeabilización de túneles
Ing. Lina María Gaviria
La impermeabilización de un túnel constituye una de las labores principales en la etapa de su construcción, ya que protege el revestimiento final contra los agentes agresores del suelo, proporcionando una vida útil superior a cien años. La impermeabilización debe garantizar la absoluta estanqueidad de la galería o túnel, y en caso de utilizar membranas de PVC, su elección vendrá indicada por la naturaleza del terreno, el caudal del agua y por el tipo de concreto estructural. En este artículo se presentan 6 experiencias en Latinoamérica de impermeabilizaciones con membranas de PVC.
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Prefabricados
Foto: Flickr - Matt Brown |
Cuatro casos de estudio: Innovaciones en prefabrcados de concreto para túneles
Desde su introducción hace varios años, los segmentos prefabricados de concreto para revestimiento de túneles han tenido importantes evoluciones. En este artículo se presentan cuatro proyectos de túneles en desarrollo en distintos países donde estos elementos cumplieron las desafiantes exigencias de cada caso gracias a las innovaciones presentes hoy en la industria.
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Internacional
Foto: Cortesía Dragageshk |
Nueva línea del Metro de Hong Kong: Congelando el suelo para construir túneles
El Metro de Hong Kong o MTR (Mass Transit Railway) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano de la urbe China. Tiene en a la fecha diez líneas –tres de ellas suburbanas–, 89 estaciones y 175 km de longitud total y presta servicio diario a unos 4,5 millones de personas. La rápida urbanización de la isla de Hong Kong y el implacable incremento del transporte público llevaron a emprender en 2009 una profunda revisión del sistema de transporte hacia el oeste y el sur de la ciudad.
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